듀얼 모드 차량

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듀얼 모드 차량(Dual-mode vehicle, DMV)은 일반 도로와 철도 선로 또는 가이드웨이라고 하는 전용 선로에서 모두 작동할 수 있는 차량입니다.
듀얼 모드 차량의 특징:

• 두 가지 운행 모드: 도로에서는 일반 자동차처럼 운전자가 제어하고, 전용 궤도(철도 또는 모노레일)에서는 자동으로 운행됩니다.
• 동력원: 일반적으로 전기로 구동되며, 단거리 및 저속에서는 배터리를 사용하고, 장거리 및 고속에서는 선로에서 공급되는 전력을 사용합니다.
• 도로-철도 차량: 기존 철도 선로와 도로를 모두 사용하는 듀얼 모드 차량의 하위 집합을 도로-철도 차량이라고 합니다.
• 기술 전환: 도로와 철로 간 전환은 약 15초 만에 이루어집니다.

• 개인 차량: 일반 자동차와 유사하며, 도로에서 운전자 제어, 장거리 자동 이동을 위해 가이드웨이(철도 또는 모노레일)에 진입합니다.
• 대중 교통 시스템: 고무 타이어 트램, 유도 버스 등이 있습니다.
• 터널 차량: 터널 및 통로(도로 및 철도)에서 사용하기 위한 특수 전기 차량으로, 양방향 주행이 가능한 두 개의 운전석을 갖추고 있습니다.

• 효율성: 교통 시스템에서 복합 수송 시스템을 제공하여, 도로와 궤도 양쪽에서 효율적인 운행이 가능합니다.
• 환경 문제 해결: 대기 오염(미세먼지, 질소산화물, 오존 등)을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
• First-mile 및 Last-mile 문제 해결: 역까지 오가는 여정을 기존 인프라를 사용하여 동일한 듀얼 모드 차량으로 해결할 수 있습니다.
• 지역 교통 활성화: 인구가 감소하고 고령화되는 지역에서 대중교통 회사가 수익을 창출하는 데 도움을 줄 수 있습니다.

• 일본 아사 해안 철도(Asa Seaside Railway)의 DMV: 2021년 세계 최초로 상업 운행을 시작했습니다.
• 현대모비스의 듀얼 제어 전동식 조향 장치: 자율주행 상황에서 안전성을 높이는 신기술입니다.

• 듀얼 모드 차량은 1950년대 또는 그 이전에 개인 고속 수송 시스템과 함께 개발이 시작되었습니다.
• 1990년대부터 여러 듀얼 모드 대중교통 시스템이 등장했습니다.
• 일본에서는 이용이 적은 노선의 비용을 줄이기 위해 듀얼 모드 차량을 개발했습니다.